ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Gensetใช้วิธีการจุดระเบิดด้วยการอัด (ไม่ต้องใช้หัวเทียน) ทำให้กำลังขับมีเสถียรภาพมากขึ้น สามารถรองรับการทำงานโอเวอร์โหลดในระยะสั้น-ได้ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีการออกแบบพิเศษ ตัวอย่างเช่น มีเปลือกหุ้มกันฝนและกันฝุ่น ระบบอุ่นอุณหภูมิต่ำ- และตัวกรองอากาศที่อัปเกรด ด้วยการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหล่านี้ ทำให้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น เช่น ทะเลทราย พื้นที่หนาวจัด และฤดูฝนกลางแจ้ง
|
Gen-ข้อกำหนดเฉพาะที่ตั้งไว้ |
|
|
แบบอย่าง |
WPG275K8 |
|
อัตราสแตนด์บาย kVA/kWe |
275/220 |
|
พิกัดเฉพาะ kVA/kWe |
250/200 |
|
แรงดันไฟฟ้า V |
400 |
|
ความถี่ เฮิรตซ์ |
60 |
|
เพาเวอร์แฟกเตอร์ |
0.8 (ล้าหลัง) |
|
จำนวนเฟส |
3 |
|
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง@25%/ 50% / 75%(ลิตร/ชม.)75%(ลิตร/ชม.) |
14.32/ 25.11 / 37.25 |
|
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง@100% / 110%(L/h) |
51.1 / 56.24 |
|
เสียง@1ม.(เดซิเบล·(เอ)) |
เปิดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 105; ความเงียบ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 85 |
|
Aอุณหภูมิโดยรอบ( ระดับ ) |
-5-40 |
|
Gen-กำหนดคลาสการควบคุม |
ISO8528-5 G2 |
|
การเบี่ยงเบนของแรงดันไฟฟ้าในสถานะคงที่- |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2.5% |
|
การเบี่ยงเบนแรงดันไฟฟ้าชั่วคราว(100%ลด/เพิ่มกำลังอย่างกะทันหัน) |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ +25% ; น้อยกว่าหรือเท่ากับ -20% |
|
ย่านความถี่-สถานะคงที่ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.5% |
|
Gen-กำหนดคลาสการควบคุม |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ +12%; น้อยกว่าหรือเท่ากับ -10% |
|
คุณสมบัติมาตรฐาน ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Genset |
||
|
♦ ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์ |
♦DC24 สตาร์ทไฟฟ้า |
♦6120NC |
|
♦ น้ำปิด-ระบายความร้อน |
♦ IP23 |
ฉนวนกันความร้อนชนิด H |
|
♦ ไส้กรองอากาศ |
♦ ท่อไอเสีย |
♦ เซอร์กิตเบรกเกอร์ |
|
♦แบตเตอรี่สตาร์ท (บำรุงรักษา-ฟรี) |
♦ มีสายเชื่อมต่อ |
♦ หม้อน้ำ |
|
♦วาล์วถ่ายน้ำมันเครื่อง |
♦ร่องรถยก |
♦โช้คอัพ |
|
♦ สี |
CUMMINS สีเขียว (B, F)/หลังคาสีเบจและโครงสีเทา (L) |
|
|
♦ บรรจุภัณฑ์ |
การบรรจุฟิล์มบาดแผล |
|
|
ตัวเลือก |
||
|
◇แรงดันไฟฟ้า380V/415V |
◇แรงดันไฟฟ้า 440V/480V |
◇แรงดันไฟฟ้าเดี่ยว 220V/230V |
|
◇สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ |
◇ระบบขนานอัตโนมัติ |
◇พีเอ็มจี |
|
◇ฮีตเตอร์เครื่องยนต์ (น้ำ) |
◇เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ (ช่องอากาศเข้า) |
◇เครื่องทำความร้อนอัลเทอร์เนเตอร์ |
|
◇ถังเชื้อเพลิงภายนอก (1,000L/1500L) |
||
เครื่องยนต์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Genset
■ CUMMINS 6LTAA8.9-ซีรีส์ G3, 6 สูบ, 4 จังหวะแถวเรียง, เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ
■ ออกแบบมาอย่างดี-ระบบจัดการอากาศด้วย
■ ชนิดแห้ง เครื่องฟอกอากาศแบบกระดาษเปลี่ยนได้พร้อมไฟแสดงข้อจำกัด
■ อากาศสู่อากาศหลังจากระบายความร้อนแล้ว
■ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความสามารถในระดับความสูง
■ อินเตอร์คูลเลอร์ที่มีพื้นที่ให้ความร้อนสูง ประสิทธิภาพสูง ช่วยลดอุณหภูมิของอากาศหลังอินเตอร์คูลเลอร์
■ ระบบเชื้อเพลิงพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระดับ A1
■ ระบบหม้อน้ำ
■ มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าพร้อมคุณสมบัติการสตาร์ทแบบนุ่มนวล
■ เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงอัจฉริยะเพื่อการรับประกันที่รวดเร็ว
■ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับการชาร์จแบตเตอรี่

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
■ ชนิดไร้แปรงถ่าน, ป้องกันหน้าจอ, สนามหมุน, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอัตโนมัติ- ตามมาตรฐาน IEC 60034-1
■ ประสิทธิภาพดีที่สุดในระดับเดียวกัน
■ โครงเหล็ก
■ การออกแบบที่กะทัดรัดพร้อมตลับลูกปืนแบบปิดผนึกเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและการบำรุงรักษาน้อยลง
■ ระดับการป้องกันมาตรฐาน IP23
■ การชุบบนส่วนประกอบของบาดแผลทั้งหมดเพื่อความแข็งแรงทางกลที่ดีขึ้น

ข้อมูลจำเพาะของโมดูลควบคุม
6120เอ็นซีเป็นโมดูลควบคุมความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟหลักอัตโนมัติ
■ จอแสดงผล LCD ด้านหลัง-
■ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 3 เฟสและการตรวจสอบไฟหลัก 3 เฟส
■ ตรวจสอบความเร็ว ความถี่ แรงดันไฟฟ้า กระแส แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
■ แสดงข้อมูลคำเตือน การปิดเครื่อง และสถานะเครื่องยนต์
■ ตัวนับชั่วโมงให้ข้อมูลที่ถูกต้องสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษา

|
เครื่องยนต์ข้อกำหนด |
|
|
ทำ |
คัมมินส์ |
|
โหมด |
6LTAA8.9-G3 |
|
ความเร็วสูงสุดรอบ/นาที |
1800 |
|
ไพร์ม พาวเวอร์ กิโลวัตต์ |
240 |
|
ระบายความร้อน |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
|
ผู้ว่าราชการจังหวัด |
ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์ |
|
ความทะเยอทะยาน |
ตา |
|
จำนวนกระบอกสูบ |
6 ใน-บรรทัด |
|
เจาะ (มม.) x ช่วงชัก (มม.) |
114*145 |
|
การกระจัด (L) |
8.9 |
|
ระบบสตาร์ท |
24VDC |
|
ความจุระบบหล่อลื่นทั้งหมด (ลิตร) |
27.6 |
|
ความจุน้ำหล่อเย็นทั้งหมด (ลิตร) |
35 |
|
การไหลของอากาศของพัดลมระบายความร้อน(m³/min) |
403 |
|
อุณหภูมิไอเสีย (องศา) |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 600 |
|
การเผาไหม้การไหลของอากาศ @ PRP (ลบ.ม./นาที) |
16 |
|
แรงดันต้านไอเสีย (mBar) |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 60 |
|
อุณหภูมิการออกแบบหม้อน้ำ (ระดับ) |
45 |
|
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับข้อกำหนด |
||||||||
|
ทำ |
ซวงหลิง/เหิงจิ่ว |
|||||||
|
เฟรมอัลเทอร์เนเตอร์ |
250KW |
|||||||
|
ประเภทตัวกระตุ้น |
การกระตุ้นตนเอง- |
|||||||
|
สิ่งที่แนบมา |
IP23 |
|||||||
|
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±1% |
|||||||
|
ประเภทของฉนวน |
H |
|||||||
|
สนามที่คดเคี้ยว |
2/3 |
|||||||
|
โรเตอร์ |
แบริ่งเดี่ยว |
|||||||
|
ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไป |
||||||||
|
|
เรตติ้งนายกรัฐมนตรี (กิโลวีเอ) |
ความยาว(มิลลิเมตร) |
ความกว้าง บี(มิลลิเมตร) |
ความสูง C(มิลลิเมตร) |
น้ำหนักเปียก* (กก.) |
ถังน้ำมันมาตรฐาน ความจุ (ลิตร) |
||
|
WPG275K8 |
250 |
2999 |
1170 |
1780 |
2350 |
- |
||
|
WPG275K8 |
250 |
2999 |
1170 |
1920 |
2510 |
420 |
||
|
WPG275K8 |
250 |
3900 |
1350 |
2050 |
3220 |
460 |
||
*: รวมสารหล่อเย็นและน้ำมัน


